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来源:    发布时间: 2020-06-22 22:44    次浏览   >

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安迅思在昨日的报告中指出,目前国内大部分地区受高温天气影响,车辆空调用油需求支撑,汽油终端消费表现尚可,而柴油方面因户外工作时间受到限制,终端需求不振。前期国内局部地区仍在受雨水及台风天气侵袭,汽柴油消费均遭受打压,批发购销氛围减淡。

隆众石化网分析师李彦表示,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价仍存向下的趋势,不过油价并未出现崩塌式下滑,在40美元附近已遭遇较强的下行阻力。

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对于供给端企业而言,随着成品油零售价格继续下跌,也令国内油市趋于冷淡,“旺季不旺”的特点凸显。

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按照国内现行成品油定价机制,8月18日24时将迎来新一轮调价节点。(记者赵毅波)

“当前油价最大的问题在于反弹乏力,因此均价不排除维持弱势的表现。近期opec产量居高不下,全球原油和成品油高库存主导,供应过剩忧虑难解,市场看空情绪随之再度增强。预计下一轮成品油调价下调或搁浅的可能性较大”,李彦表示。

安迅思分析师黄丽芳认为,整体市场缺乏利好因素支撑,油价恐继续下滑。而目前国际油价距离“地板价”十分接近,若后期原油加权平均价低于40美元/桶,不排除成品油零售调价暂停的可能。

对于私家车而言,如果按照一箱加满50升92号汽油来算,加满一箱油可省8.5元。以月跑2000公里、百公里耗8升92号汽油的私家车为例,相比于此前,降价后私家车主每月将减少27元左右的用油成本。叠加7月21日的情况来看,两连跌之后私家车主每月减少47元左右的用油成本。